A Raptor eddig is felszerelhető volt kb. 2270 literes póttartályokkal, de ezzel olyan „fogantyúk” jártak, amelyeket a modernebb légvédelem is könnyen észrevesz.

Az új, szögletes, kis légellenállású tartályok pedig a hatótávot növelik anélkül, hogy feladnák a rejtőzködést; a tartályok amúgy ledobhatók, de a Lockheed szerint bizonyos helyzetekben akár harci bevetésen is a gépen maradhatnak.

Az „Advanced Sensor Pod” néven emlegetett IRST-egységek radar helyett a hőkép alapján figyelik a célpontokat, ami kifejezetten jól jön a lopakodó célok ellen, az adataikat pedig a „tiszta”, vagyis az új egységgel nem felszerelt F–22-k is megkaphatják.

Az USAF 2025-ös pénzügyi évre szóló költségvetési kérése szerint a póttartályok szélcsatorna- és földi tesztjei 2023 végére lezárultak, a repülési próbák 2024 első negyedévében zajlottak, a kiszállításokat pedig 2026. március végére lőtték be. Az IRST-podok esetében a 2024-es repülési bemutató után a tesztek 2025 harmadik negyedévére, az értékelés pedig a 2026-os pénzügyi év negyedik negyedévére fut ki.

(Forrás, kép: TWZ, borítókép: Egy példa az egyik tükörszerű bevonatra, amelyet az elmúlt években F–22-eseken, valamint más amerikai lopakodó harcászati sugárhajtású gépeken is megfigyeltek, forrás: Santos Caceres)