Garázs Ilyennek álmodta meg a General Motors az önvezető autók jövőjét 1956-ban Noha a technológia már készen áll, az önvezető autók koncepciója még mindig csak félig-meddig került megvalósításra. Azonban ami az elmúlt században még csak álom volt, nemsokára mindannyiunk hétköznapjait jelentheti. Garázs Autóversenyzés, mint a klímavédelem nagykövete Tereprali-verseny indul jövő januárban UNESCO-védett tájakon. Hogyan lehetséges ez? Garázs Önjavító gumiabroncs a jövőből Pókselyem inspirálta szálak, kapszulás utántöltés és mesterséges intelligencia - íme a bizonyíték, hogy a gumitervező mérnököknek is van fantáziájuk! Garázs Mi a helyzet, mit érdemes venni a hazai elektromosroller-piacon? Ha tényleg használni akarjuk, drága lesz, ha nem akarjuk használni, minek vesszük meg. Szóval drága lesz, de a lényeg, hogy legyen hova vinni javítani! Garázs A pénztárcánk is megsínyli, ha az önvezető kamionok nem veszik el időben az emberek munkáját A közúti szállítmányozásban ma a legnagyobb kérdés nem az, hogy a robotok elveszik-e az emberek munkáját, hanem hogy elég gyorsan ideérnek-e, mielőtt a helyzet teljesen tarthatatlanná válik. Garázs Elektromos töltőhálózat épül Budapesten mikromobilitási eszközök számára Végre nem csak a villanyautókat, de az e-bike-okat, e-rollereket, egyéb elektromos kis közlekedési eszközöket is lesz hova bedugni tölteni a főváros utcáin! Garázs Oké, hogy elektromos, de mi hajtja? Képbe hozunk a hibrid bringákkal Néhány éve még csak pénzes különcök játéka volt, ma már egyre gyakrabban jön szembe a városi forgalomban: a rásegítős bringa szép lassan fősodorbeli közlekedési eszközzé, sőt, sporteszközzé vált. A távolból csak annyi látszik, hogy a kisnyugdíjas úgy tép fel az emelkedőn, mint egy frissen szteroidozott Lance Armstrong, az akku, a motor és a finom zümmögés csak akkor tűnik fel, ha éppen elsuhant. Ortodox bringások körében könnyebb egy gyilkosságot felvállalni, mint egy rásegítős gépet, aki viszont próbálta, esküszik rá. De mi az az elektromos bringa? Garázs A Tesla 17 pillanata, avagy egy év a Model 3 volánja mögött Brad Templeton a Forbes újságíró-EV-szakértője, egy éve hajtja Tesláját, és mivel ez az év nem volt tanulságoktól mentes, úgy döntött, megosztja velünk a tapasztalatait. Garázs Végre jönnek a csendes városi munkagépek! Az elektromos forradalom immár a munkagépek világát is elérte: már előrendelhető az első csendes, füstmentes homlokrakodó és minibagger a Volvónál. Garázs Mi más is lehetne a Tesla Cybertruck vetélytársa, ha nem a Nikola Badger? A Nikola (Nikola mint a Teslánál, értjük) szerint Badger pickupjuk akár 965 kilométert is megtehet majd, az akkumulátora és a hidrogén üzemanyagcellák segítségével. Garázs Nem a kevés lítium, hanem a kevés kobalt akaszthatja meg a villanyautó-gyártást A lítiumparát és lítiumlázat felváltotta a kobaltpara és a kobaltláz az akkumulátoriparban. Garázs Tényleg tűzveszélyesek az elektromos autók? Az elektromos autók két okból szoktak kigyulladni. Vagy baleset következtében, vagy csak úgy. Pont, mint a benzinesek. Garázs Egy új találmány másodpercek alatt megmondja, hogy mi baja a kocsidnak és mennyibe fog kerülni a javítása A Proovstation nagyjából olyan, mint egy autómosó, csak itt vízsugarak helyett 25 kamera pásztázza a kocsi karosszériáját, hibák után kutatva. Garázs Az autó, ami már 1996-ban elhozta az elektromos forradalmat Ma már látjuk: az első komoly modern elektromos autó nem anyagyilkosság áldozata lett, csak koraszülött volt. A GM EV1 története. Garázs Metamorfózis - a Tesla már több lenne, mint pusztán az "úttörő EV gyártó"? Vajon a Tesla pusztán egy EV gyártó a sok közül, vagy a brand teljesen összefonódott Elon Musk személyes márkájával és többi vállalkozásának sikerei is fűtik a tőzsdei értékét?