2024-ben már hírt adtunk róla, hogy a Joby Aviation gépe a Fudzsi körül repked, a mostani felszállása azonban jóval több egy egyszerű tesztnél, hiszen ez már a végleges, sorozatgyártásba szánt konstrukció. Fontos szerepe van ezért az amerikai szövetségi légügyi hivatal szigorú típusengedélyeztetési folyamatában, amely a kereskedelmi üzemeltetés alapfeltétele. A következő szakaszban már a hatóság saját pilótái is a botkormány mögé ülnek, hogy élesben vizsgáztassák a jármű irányíthatóságát, repülési teljesítményét és a beépített biztonsági rendszerek hatékonyságát.

Halk, elektromos és meglepően gyors

A technológiai alapokat az úgynevezett eVTOL, azaz elektromos meghajtású, függőleges fel- és leszállásra képes rendszer adja, amely ötvözi a helikopterek rugalmasságát a merevszárnyú repülőgépek hatékonyságával. A jármű lelke a hat elforgatható rotor, amelyek a felszállás után vízszintes helyzetbe állnak, így biztosítva az előrehaladáshoz szükséges vonóerőt. A gép egy pilóta mellett négy utast szállíthat, a végsebessége pedig eléri a 320 km/órát, ami drasztikusan lerövidítheti az ingázást a nagyvárosok és az elővárosok között. Az akkumulátorok egyetlen feltöltéssel nagyjából egyórányi repülést tesznek lehetővé, ami a gyakorlatban 240 kilométeres hatótávot jelent.

Autóipari precizitás a felhők között is

A fejlesztés sikere nagymértékben köszönhető a Toyotának, amely az elmúlt években összesen közel 900 millió dollárt fektetett a vállalkozásba. A japán óriásvállalat azonban nem csupán csendestársként van jelen: mérnökei közvetlenül részt vesznek a gyártási folyamatok kialakításában és a gyártósorok optimalizálásában. A cél az, hogy a repülőgépgyártásban megszokott egyedi megoldások helyett az autóiparban már bizonyított tömeggyártási módszereket alkalmazzák. Ez a fajta skálázhatóság elengedhetetlen ahhoz, hogy a légitaxi-szolgáltatás ne maradjon meg egy szűk elit drága hobbijának, hanem szélesebb körben is elérhető közlekedési formává váljon.

Dubajban kezdődik a jövő

Bár a JoeBen Bevirt által 2009-ben alapított vállalat mára több mint 2500 szakembert foglalkoztat és több mint 50 ezer mérföldnyi tesztrepülést tudhat maga mögött, az igazi áttörés még csak most következik. A tervek szerint 2027-re a gyártási kapacitás eléri a havi négy repülőgépet, az első éles kereskedelmi szolgáltatás pedig Dubajban indulhat el. Az Egyesült Arab Emírségekben már zajlik az ehhez szükséges infrastruktúra és a „vertiportok” kiépítése, de a sikeres hatósági vizsgák után a Joby gépei hamarosan az Egyesült Államok nagyvárosainak egén is feltűnhetnek, végleg átrajzolva a modern mobilitás térképét.

Ez is érdekelhet:

A Toyota légitaxija már a Fudzsi mellett röpköd A Joby a Toyotával együttműködésben fejleszti ötszemélyes légitaxiját, ami már Japánban is a levegőbe emelkedett.