A Huemul projekt, avagy Hitler őrült tudósa, és az Argentin termonukleáris kísérletek 2020 / 03 / 08 / Justin Viktor
A Huemul-projekt (spanyolul: Proyecto Huemul) Argentína erőfeszítése volt az 1950-es évek elején, a Thermotron néven ismert fúziós erőmű kifejlesztésére. A koncepciót Ronald Richter, az Osztrák-magyar Monarchia területén született cseh származású tudós, - később Hitler egyik nukleáris kutatója - találta ki, aki azt állította, hogy tervekkel rendelkezik a korlátlan energiatermeléshez.
Richter a második világháborúban német kormánytisztviselők számára intézett memorandumban azt javasolta, hogy vizsgálják meg a nagysebességű részecskékkel létrehozható lökéshullámok révén indukálódó atomfúzió lehetőségét, amelyet egy normál urántartályban lévő erősen összenyomott deutérium plazmával hajthatnának végre. A javaslatból nem lett semmi.
A második világháború alatt Richter Max Steenbeck professzorral és Manfred von Ardenne professzorral dolgozott egy olyan részecskegyorsítón, amelyet a háború után a szovjetek megszereztek és később, a lemásolás után elnevezték Tokamaknak.
Kurt Tank ajánlása alapján 1947-ben Richter az Odessa-expresszel Argentínába került, hogy Juan Perón tábornok nukleáris programján dolgozzon. Megtudta, hogy egy német Tokamakot kicsempésztek Argentínába és Perónnak kétségbeesetten szüksége volt egy szakértőre, aki képes az eszközt életre kelteni. Richter jól ismerte a kifinomult náci részecskegyorsító technológiát, amelyet a német iparos és ex- náci kém, August Siebrecht tárt karokkal fogadott. Siebrecht elvitte Richtert Córdobába, ahol Tank repülőgépeket fejlesztett. Tank - Richter javaslatára - szeretett volna nukleáris energiát használni a repülőgép-meghajtáshoz. Ebből sem lett semmi.
Richter 1948-tól támogatást kapott Perontól, és hamarosan építkezésbe kezdett egy kísérleti helyszínen, Huemul szigetén, nem messze San Carlos de Bariloche-tól a Patagoniában, közel a Andok-hegységhez. Az építkezés 1949 végén kezdődött, és 1951-re elkészült a telep és elvégezték az első teszteket. 1951 február 16-án Richter olyan magas hőmérsékleteket mért, amelyek azt sugallták, hogy a fúzió megvalósult. Március 24-én, egy nappal Amerika vezetőinek fontos nemzetközi találkozója előtt, Perón nyilvánosan bejelentette, hogy Richter kísérlete sikeres volt, és hozzátette, hogy a jövőben az energiát tejespalack méretű csomagokban fogják értékesíteni, és talán ingyenes is lesz.
Ezt érthetően világméretű érdeklődés követte, valamint a többi fizikus szkepticizmusa. A következő évben kevés információ érkezett, a témával kapcsolatban nem tettek közzé publikációt, és bár számos újságíró meglátogatta a helyszínt, de megtagadták tőlük az épületekbe való belépést.
A növekvő nyomás miatt Perón egy felügyelőbizottságot rendelt a különböző állítások kivizsgálására és egyedi jelentéseket kért tőlük, melyek egyöntetűen negatívak lettek: Richter épületeket emeltetett, majd leromboltatta őket, számos dologba belekezdett, de nem fejezte be őket, úgy viselkedett, mint akinek elment az esze. A jelentések áttekintése után a projektet 1952-ben befejezték. Ekkorra a hírek nyomán a kutatók, a világban számos helyen vágtak bele saját fúziós kutatási projektekbe.
Perónt 1955-ben megbuktatták, Richtert pedig csalás miatt letartóztatták. Úgy tűnik, hogy bizonyos időszakokat külföldön töltött, ideértve egy ideig Líbiát. Végül visszatért Argentínába, ahol 1991-ben halt meg, váltig ragaszkodva elképzeléseihez.
(Kép: Pxhere)
AutószalonElektromos autó ajánlatok a jövőből
Panamera E-Hybridek
A V6-os vagy V8-as benzines turbómotor már önmagában elképesztő menetteljesítményeket hoz, de itt elektromotor is csatlakozik hozzájuk. Az eredmény: akár 680 lóerő és kimagasló sportosság. A luxus alapfelszereltség.
IRÁNY A KONFIGURÁTOR
Cayenne Coupé E-Hybridek
A sportautó a terepjárók között. A Cayenne Coupé nem köt kompromisszumokat, de még érzelmesebb kapcsolatot teremt. A 462 vagy 680 lóerős konnektorról tölthető hibrid hajtáslánc már csak hab a tortán.
IRÁNY A KONFIGURÁTOR
Panamera Sport Turismo E-Hybridek
Minden, amit a Panamera tud, plusz még több. Ötszemélyes utastér óriási csomagtartóval és kategóriaelső variálhatósággal. Tisztán elektromos közlekedés vagy éppen 680 lóerő – amire Önnek éppen szüksége van.
IRÁNY A KONFIGURÁTOR
Elektromos Macan
A klasszikus Porsche formanyelv előremutató átdolgozásával a teljesen elektromos Macan már első pillantásra szemlélteti saját lelkületét. Legyen szó városi használatról vagy ingázásról, a teljesen elektromos Macan elemében van mindenhol, különösen, ha az egyéniség is számít.
IRÁNY A KONFIGURÁTOR
Ezek is érdekelhetnek