Első plazma
A reaktor ára eddig 55 millió angol font volt, és Amanda Solloway tudományos miniszter elmondta: „Azt akarjuk, hogy az Egyesült Királyság vezető szerepet töltsön be a fúziós energiában, és kiaknázza ennek a több száz évig is kitartó, tiszta energiaforrásnak az elképesztő lehetőségeit.
"Az 55 millió font kormányzati támogatással épített a MAST Upgrade eszköz bekapcsolása, és első plazmája a nemzeti fúziós kísérletek mérföldkövének számít, és egy újabb lépéssel közelebb visz minket az első fúziós erőmű 2040-re történő megépítéséhez"
- tette hozzá Solloway.
Az UKAEA vezérigazgatója, Ian Chapman professzor szerint: „A MAST Upgrade kísérletei új alapokat hoznak létre és tesztelési technológiát mutatnak be, melyeket még soha nem próbáltak ki. Ez létfontosságú teszt-létesítmény lesz a STEP fúziós erőmű leszállításához vezető utunk során. ”
A projektet az Egyesült Királyság Kutatási és Innovációs Műszaki és Fizikai Tudományos Kutatási Tanácsa, valamint az Üzleti, Energetikai és Ipari Stratégiai Minisztérium finanszírozta.
Hőkivezetés
A fúziós energia bőséges, biztonságos, alacsony szén-dioxid-kibocsátású villamosenergia-ellátást kínál. A reaktorban hidrogénatomok egyesülnek a forró plazmában hatalmas mennyiségű energiát szabadítva fel.
A fúziós kutatás egyik legnagyobb kihívása a felesleges hőmennyiség kivonása a plazmából. Az UKAEA tudósai most egy új „Super-X divertor” nevű rendszer tesztelését tervezik a MAST Upgrade létesítményben.
Ennek az a lényege, hogy a plazmát olyan alacsony hőmérsékleten vezesse ki a készülékből, hogy a berendezés anyagai ellenálljanak a közben ébredő hőterhelésnek, vagyis az alkatrészek élettartama megnőhessen. Használatával a gép belső felületein ébredő hő hozzávetőlegesen tizedére csökkenthető, és ez alapvetően átírhatja, megjavíthatja a jövőbeli fúziós erőművek hosszú távú életképességi kilátásait.
A STEP-re a kezdetekben 220 millió fontot fordít az UKAEA, és a MAST Upgrade gömb alakú tokamak fúziós koncepcióján alapul majd. A MAST Upgrade csapata az ITER-el is együtt dolgozik, ami a világ legnagyobb tudományos megaprojektje Dél-Franciaországban, és már mi is beszámoltunk róla.
(Forrás: Sciencealert Kép: UKAEA)
Elektromos Macan
A klasszikus Porsche formanyelv előremutató átdolgozásával a teljesen elektromos Macan már első pillantásra szemlélteti saját lelkületét. Legyen szó városi használatról vagy ingázásról, a teljesen elektromos Macan elemében van mindenhol, különösen, ha az egyéniség is számít.
IRÁNY A KONFIGURÁTOR
Cayenne Coupé E-Hybridek
A sportautó a terepjárók között. A Cayenne Coupé nem köt kompromisszumokat, de még érzelmesebb kapcsolatot teremt. A 462 vagy 680 lóerős konnektorról tölthető hibrid hajtáslánc már csak hab a tortán.
IRÁNY A KONFIGURÁTOR
Cayenne E-Hybridek
A mindentudó. Családbarát SUV benzines V6-os vagy V8-as motorral a kimagasló teljesítmény és konnektorról is tölthető elektromotorral a kiemelkedő hatékonyság és tisztaság jegyében. A Porsche, amely nem ismer határokat.
IRÁNY A KONFIGURÁTOR
Panamera Sport Turismo E-Hybridek
Minden, amit a Panamera tud, plusz még több. Ötszemélyes utastér óriási csomagtartóval és kategóriaelső variálhatósággal. Tisztán elektromos közlekedés vagy éppen 680 lóerő – amire Önnek éppen szüksége van.
IRÁNY A KONFIGURÁTOR