Az F-35B Lightning II képes „helikopter-módban” függőlegesen felszállni és leszállni. A Lockheed Martin F-35-nek három változata van (F-35A, F-35B, F-35C), és a „B” az, amelyik tudja ezt a trükköt. Egy tengelyhajtású emelőventilátorral oldja meg, amely lefelé fújja a levegőt, a Pratt & Whitney sugárhajtómű tolóereje pedig gyakorlatilag „feltolja” a gépet a levegőbe. A fúvócső lefelé fordítható, ezért nemcsak helyből képes függőlegesen elemelkedni, hanem rövid nekifutással is. Amint elég magasan van és eléri a megfelelő sebességet, a rendszer visszaáll repülőüzemmódba, onnantól pedig úgy viselkedik, mint bármely hagyományos vadászgép. A korábbi Harrier „Jump Jet” ehhez képest egyszerűbb megoldást használt: egyetlen hajtómű és állítható fúvókák terelték a tolóerőt lefelé. Az F-35A a légierő változata, a C-t pedig a haditengerészet használja, katapulttal indítva, repülőgép-hordozóról. A B fő felhasználói között ott van a Royal Air Force, a Royal Navy és az amerikai tengerészgyalogság. (Forrás: SCB)