A manőverezhetőség fizikai korlátjai

Bár a Titanic méretei monumentálisak voltak, és a kormányrendszere megfelelt a korabeli mérnöki gyakorlatnak, de a hajó méretéhez képest a manőverezőképesség határon mozgott. A 23,8 méter magas és 100 tonnás kormány lenyűgözőnek tűnhet, de a hajó hosszához képest valójában kisebb volt, mint amit a mai biztonsági szabványok előírnának. Ezt tetézte a háromcsavaros meghajtás sajátossága: a középső hajócsavar – amely közvetlenül a kormány előtt volt – nem volt hátramenetbe kapcsolható. Amikor Murdoch első tiszt elrendelte a „teljes gőzzel hátra” parancsot, a középső propeller leállt, így megszűnt a kormánylapátra irányuló vízsugár, ami drasztikusan rontotta a hajó manőverezhetőségét a kritikus másodpercekben. Igaz, a legtöbb rekonstrukció szerint a hajó már túl közel volt a jéghegyhez, így még optimálisabb manőverezés mellett sem biztos, hogy elkerülhető lett volna az ütközés.

Vissza a cikkhez