Az Initial Quality Survey (Kezdeti Elégedettség Felmérés, IQS) a szervezet szerint "kiváló fokmérője a hosszú távú megbízhatóságnak"; a harminchat éve zajló kutatásban immár kétszázhuszonhárom lehetséges hibajelenséget rögzítenek a klíma, a vezetéstámogatás, a vezetési élmény, a külső, a különleges képességek és kijelzők, az információ és szórakozás, a belső tér, a hajtás és az ülések kategóriákban. A TechCrunchon olvasható hír szerint a 2022-es IQS arra a megállapításra jutott, hogy
az elektromos autók tulajdonosai harminckilenc százalékkal több problémáról számoltak be, mint a belsőégésű motorokkal működő járműveket vezetők.
Idén a teljes iparágban emelkedett a gondok száma, ugyanis a tavalyinál tizenegy százalékkal több, száznyolcvan eset jutott száz autóra. A teljesen elektromos és a plug-in hybrid modelleknél ez a szám átlagosan kétszáznegyven volt, míg a többinél százhetvenöt. A cég közleménye szerint az információs és szórakoztató berendezések a hibásak a legtöbb esetben; a tíz leggyakoribb problémából hat ebbe a kategóriába tartozik. Ezek közül is az Android Autohoz és a CarPlayhez való csatlakoztatás okozza a legtöbb fejfájást, a hangfelismerést és a Bluetooth-csatlakoztatást is megelőzve. David Amodeo, a J. D. Power globális autóiparért felelős igazgatója szerint az EV-k és a PHEV-k "okos megoldásai", alkalmazásai "sokat fejlődhetnek még".
A gyártók listáját az itthon kevéssé népszerű Buick vezeti, a Dodge és a Chevrolet mögött,
míg a prémium márkák közül a Genesis, a Lexus és a Cadillac teljesített a legjobban. A legmegbízhatóbb autók a General Motors San Luis-Potosi, Mexikói gyárában készültek. 2022-ben a tömegmárkák általában véve megbízhatóbb kocsikat gyártottak, mint a prémiumok, ami annak is az eredménye, hogy utóbbiakban több a technológia, ami elromolhat. Ugyanakkor a J. D. Power aláhúzza: a világjárvány következtében annyi probléma van az új autókkal, mint még soha. "Látván, hogy mennyi kihívással küzdöttek a gyártók és a kereskedők az elmúlt évben, meglepő, hogy a kezdeti minőség nem esett még drámaibbat" - fogalmazott David Amodeo.
(Borítókép: Marijan Murat/picture alliance via Getty Images)
Cayenne Coupé E-Hybridek
A sportautó a terepjárók között. A Cayenne Coupé nem köt kompromisszumokat, de még érzelmesebb kapcsolatot teremt. A 462 vagy 680 lóerős konnektorról tölthető hibrid hajtáslánc már csak hab a tortán.
IRÁNY A KONFIGURÁTOR
Elektromos Macan
A klasszikus Porsche formanyelv előremutató átdolgozásával a teljesen elektromos Macan már első pillantásra szemlélteti saját lelkületét. Legyen szó városi használatról vagy ingázásról, a teljesen elektromos Macan elemében van mindenhol, különösen, ha az egyéniség is számít.
IRÁNY A KONFIGURÁTOR
Panamera Sport Turismo E-Hybridek
Minden, amit a Panamera tud, plusz még több. Ötszemélyes utastér óriási csomagtartóval és kategóriaelső variálhatósággal. Tisztán elektromos közlekedés vagy éppen 680 lóerő – amire Önnek éppen szüksége van.
IRÁNY A KONFIGURÁTOR
Taycan modellek
A Porsche első elektromos autója és az autózás új korszakának kezdete. Rendkívüli hatékonyság és családbarát méretek akár 761 lóerővel, akár 463 kilométeres hatótávval és számos világújdonsággal.
IRÁNY A KONFIGURÁTOR