Azt már megszokhattuk, hogy az autógyártók folyamatosan kísérleteznek önvezető autókkal, de még nem jött el az ideje, hogy ellepjék az utcát az autonóm járművek. Prototípusok azonban vannak, és legutóbb a Volkswagen szabadította rá a jövőt az utakra, amikor elkezdte a Gen.Urban nevű kutatási járművének éles tesztelését a városi fogalomban. Az autó legérdekesebb része az, hogy ebben hiába keresnénk a kormányt vagy a pedálokat.

Nem a vezetés, az élmény a lényeg

A Gen.Urban nem egy hagyományos értelemben vett prototípus. Bár a technológia, ami hajtja, folyamatosan fejlődik, a Volkswagen mérnökei most valami másra kíváncsiak: ránk, emberekre. A projekt fő célja ugyanis annak feltérképezése, hogyan élik meg az utasok az önvezető járművek nyújtotta szabadságot.

Mivel nem kell az utat figyelni, felmerül a kérdés: mivel töltsük az időt? Dolgozzunk? Pihenjünk? Vagy csak bámuljuk a tájat?

A Volkswagen szerint ebben a technológiának kell az emberhez igazodnia, nem fordítva. Az utasok akkor fognak bízni az önvezető autókban, ha értelmes reakciókat kapnak a járműtől, és nyugodt a légkör a fedélzeten.

Személyre szabott jövő

A tesztjárműbe szállva a Gen.Urban már „tudja”, kik vagyunk. Még az indulás előtt, egy applikáción keresztül beállíthatjuk a preferenciáinkat, legyen szó az utastér hőmérsékletéről vagy a hangulatvilágításról. Amikor beszállunk, az ülés automatikusan a kívánt pozícióba áll, a mesterséges intelligencia pedig az ízlésünkhöz igazítja a digitális kijelzők tartalmát és stílusát.

Bár a jármű teljesen önállóan közlekedik, a Volkswagen nem bízza a véletlenre a dolgot. A tesztek során egy biztonsági sofőr is ül az autóban, pontosabban az utasülésen, hiszen vezetőülés nincs, aki egy speciális joystickkel és kezelőpanellel bármikor beavatkozhat, ha a helyzet úgy kívánja.

Irány a wolfsburgi forgalom!

A tesztútvonal nem egy lezárt pálya, hanem Wolfsburg valós, zsúfolt forgalma. A mintegy tíz kilométeres kör a Volkswagen főhadiszállásától indul, és érinti a város forgalmas csomópontjait, körforgalmait, sőt, még építési területeket is. A nagyjából 20 perces körök alatt a mérnökök, dizájnerek és pszichológusok figyelik, hogyan reagálnak az utasok a váratlan helyzetekre.

A kísérletben egyelőre a Volkswagen saját dolgozói vesznek részt, de ki tudja, talán nincs messze az idő, amikor bárki bepattanhat a wolfsburgi márka robottaxijába. Az ezzel szerzett tapasztalatokat pedig felhasználhatják a jövő Audija, Porschéja és Volkswagenje fejlesztésekor.

Ez is érdekelhet:

Már százzal is száguldozhatnak a Mercedes önvezető autói a német autópályán A Mercedes 2022-ben vezette be a Drive Pilot rendszert, amellyel az S-osztály valamint az elektromos EQS az autópályán úgy is tud közlekedni, ha a sofőr közben nem tartja a kezét a kormányon. A 3-as szintű önvezetés gyakorlati alkalmazása eddig is egyedülálló volt, ám a német cég nemrég komoly előrelépést jelentett be.