A VTOL-ok eddigi egyik legnagyobb hatótávját ígéri a Vertical Aerospace új meghajtórendszere, amit a jövőben a légi járművek teljesítményének növelésére alkalmaznak majd. A cég a berendezés tesztelését már megkezdte, de egyelőre csak az integrációnál tart a folyamat, a repülési tesztek még nem valósultak meg. A rendszert első körben a Valo modell hibrid prototípusába építik be, amit később továbbfejlesztenek, hogy megkaphassa a hivatalos engedélyeket a hatóságoktól.

A hibrid rendszer fejlesztését két éve kezdték meg, a tesztelést pedig a vállalat HYPER (Hybrid Propulsion Evaluation Rig) létesítményében végzik, ahol megvalósíthatják a hajtásrendszer teljes körű rendszerintegrációját és validálását, beleértve a turbinát, a generátort és a kapcsolódó elektromos rendszereket, valamint a vezérlési architektúra, a rendszerreakciók és a hibaforgatókönyvek tesztelését a földi és repülési próbák előtt. Az elektromos generátorral kombinált gázturbina érdekessége, hogy fenntartható üzemanyaggal (SAF) működik majd, ezzel növelve a jármű fenntarthatóságát.

A Valo hibrid variánsa potenciálisan sokkal nagyobb hatótávval bír majd, mint a teljesen elektromos meghajtású verzió: a gázturbinás megoldással a cég 1600 kilométerre növeli a távot, amit a jármű egy töltéssel meg tud tenni. Ez körülbelül 10-szerese a tisztán elektromos eVTOL hatótávjának, és a jármű közben elég nagy rakományt is képes szállítani: 1100 kilogram a teherbírása a hibrid Valonak, ami képes lesz önállóan, autonóm üzemmódban, távoli irányítással, vagy pilótával is repülni.

(Fotó: Vertical Aerospace)

Két évtized után először szállt fel brit fejlesztésű új légi jármű A Vertical Aerospace bejelentése szerint az eVTOL-juk tesztútja az első olyan alkalmat jelenti hosszú idő után, amikor brit cég új fejlesztésű légi járműve emelkedett a magasba.