A világ valaha készített legnagyobb traktora, a Big Bud 16V-747 1977-ben látta meg a napvilágot az amerikai Montanában, Havre városában. A monstrum neve, a Big Bud (Nagy Haver) egyértelműen a méretére utal, a 747 a modell száma, a 16V pedig a 16 hengeres kétütemű motort jelzi, ami hajtja az óriásgépet.

A modell nem az első volt a Big Bud traktorok sorában, de ez volt a legnagyobb, aminek rekordját azóta sem sikerült megdönteni,

és ami talán még meglepőbb lehet, szépen kiállta az idők próbáját is, és rövid pihenő után a 2020-as években újrakezdte a munkát a farmokon. A traktor ékes bizonyítéka az amerikai “nagyságmániának”, de egyúttal a sorsa azt is jól mutatja, hogy a nagyobb nem feltétlenül jobb, vagy legalábbis nem mindig akad rá akkora igény és szükség, hogy megérné a használata.

A Big Bud 16V-747 ereje lenyűgöző: az eredeti változat még 760 lóerős (570 kW) verzió volt, majd az évek során több lépcsőben történő fejlesztésekkel emelték a teljesítményét 900 lóerőre, majd 960, végül 1100 lóerőre. Magassága eléri, illetve eredetileg elérte a 4,3 métert, hossza a 8,2 métert, és üres tankkal is több mint 40 tonnát nyom. Hatalmas kerekeit a kanadai United Tire gyártotta, és sokáig a 2,4 méter átmérőjű gumik hordozták a traktort a földeken, de 2020-ban elkerülhetetlenné vált a “cipőcsere” a gépen, így megkapta nyolc új, Goodyear által gyártott kerekét. Az LSW1400/30r46 gumik mindegyike 680 kilót nyom, és igaz, hogy ezek már csak 2 méteresek, de így is a világ legnagyobb mezőgazdasági gumiabroncsainak számítanak.

A Big Bud, amelyet Ron Harmon és a Northern Manufacturing Company munkatársai készítettek el, eleinte egy kaliforniai, majd egy floridai farmon húzta az igát, de a kilencvenes években visszakerült szülőföldjére, Montanába, ahol a Williams család földjeit művelte.

2009-es nyugdíjazásában több faktor is közrejátszott

- részben a gumiabroncsok rossz állapota, részben a földművelési szokások megváltozása miatt egyre kevesebb feladatot kapott a gépezet, ezért a tulajdonosai úgy döntöttek, múzeumba adják a rekorder járművet. Hamar kiderült azonban, hogy a hatalmas játszópajtásnak nem való az egy helyben álldogálás: a gumicsere után gyorsan vissza is került a Heartland Múzeumból a természetes közegébe, Montanába.

A földeken a közel fél évszázados óriás percenként körülbelül 5000 négyzetméter területet tud felszántani, a munkát pedig sokáig bírja 3800 literes tankjával. Bár a Big Bud 16V-747 egyedi darab, és a gyártó nem adott meg pontos fogyasztási adatokat, valamint a fogyasztás sok-sok faktor függvénye, de a számítások szerint 200-300 liter/óra is lehet az étvágya, vagyis mai magyar árakkal számolva 110 000-170 000 ezer forintba is kerülhetne a működtetése egy óra alatt. Összehasonlításképpen: a John Deere több mint 800 lóerős 9RX 830 traktorja a tesztek során, nagy terhelés mellett 165 litert fogyasztott óránként, vagyis az ehhez hasonló gigászok modernebb változatai is rendkívül üzemanyag-éhesek.

Valójában azonban már csak ritkán látható a monstrum a földeken, mivel egy ilyen erejű gépre kevés szükség van a hétköznapokban.

A Big Budot 2009-ben azért is vonták ki a forgalomból, mert a forgatás nélküli talajművelés (no-till farming) módszerének terjedése szükségtelenné tette az óriástraktor alkalmazását. A módszer a Big Bud tulajdonosai szerint is hozzájárult az egészségesebb talaj kialakításához, ezért a no-till metódust alkalmazzák azóta is, emiatt a traktor sorsa kétséges: lehet, hogy a jövő generációi már csak múzeumi érdekességként láthatják majd.

(Fotó: Rwslivka/Wikimedia Commons)

Máris megválasztották 2025 legjobb önvezető traktorát A robottraktorok közelednek: a minden évben megrendezett Év Traktora versenyen idén először díjazták a vezető nélküli munkagépeket.