A napelemekkel fedett pótkocsi a teherfuvarozás jövője?

2023 / 12 / 18 / Bodnár Barna
A napelemekkel fedett pótkocsi a teherfuvarozás jövője?
A svéd kamiongyártó Scania kifejlesztett egy napelemekkel fedett pótkocsit, amely jelentősen csökkentheti a kamionok szén-dioxid-kibocsátását.

Az európai közlekedés a földrész szén-dioxid-kibocsátásának mintegy 25 százalékáért felelős. Az emisszió jelentős része a nehéz tehergépjárművekből származik, ennek innovatív technológiával való csökkentésén dolgozik az 1891-ben alapított Scania, főként kamionok és buszok gyártásával foglalkozó svéd vállalat.

Egy kamion két részből áll - az elöl lévő vontatóból, vagy „traktorból” és a hátsó pótkocsiból. A Scania az Uppsalai Egyetemmel együttműködve kifejlesztett egy napelemekkel borított pótkocsit, amelynek előnye, hogy könnyedén csatlakoztatható egy hibrid traktorhoz, ezzel mintegy extra akkumulátorral ellátva a teherautót. A pót körülbelül 200 kilowattóra energiatárolásra képes, ami nagyjából háromszor annyi, mint a traktoré, írja az Euronews.

A technológiát még hatékonyabbá teszi, hogy így lehetségessé válik az akku dinamikus, menet közbeni töltése is, amennyiben éppen süt a nap, mondta Eric Falkgrim, a Scania járműtervezésért felelős technológiai vezetője. Egy ma gyártott teherautó várható élettartama körülbelül 15-20 év, ami azt jelenti, hogy jelenleg is rengeteg elöregedett teherautó közlekedik Európában, amelyeket több okból is gyakorlatilag lehetetlen és kivitelezhetetlen kivonni a forgalomból, hogy a legújabb és leghatékonyabb teherautókkal helyettesítsék őket. Ezért a Scania mérnökei azon dolgoznak, hogy a napelemekkel borított pótkocsi lényegében önállóan működő elektromos jármű legyen, ami azt jelentené, hogy egy régi belső égésű traktorhoz éppúgy hozzá lehetne kapcsolni, mint egy modern hibridhez. A tesztek során kapott előzetes adatok alapján ez mintegy 40 százalékkal csökkentheti a kamionok üzemanyag-fogyasztását.

A napelemes hibrid teherautókat jelenleg Svédországban tesztelik az utakon. A Scania szerint éppen azért érdemes a meglehetősen zord időjárású országban kísérletezni ezzel, mert ha a technológia életképesnek bizonyul egy olyan helyen, ahol télen viszonylag kevés a napsütés, akkor a napelemes pótkocsi hatékonyan képes működni bárhol máshol is. Sőt, egy Spanyolországhoz, vagy Ausztráliához hasonló éghajlatú, napos helyen ennél jóval nagyobb hasznot is húzhatnak ebből a megoldásból.

Persze még sok megoldandó probléma áll a mérnökök előtt mire forgalomba kerülhet a napelemes pótkocsi. Ilyen többek között a szennyeződés és kosz, ami a panelekre rakódik menet közben, vagy például a faágak okozta karcolások, sérülések is, de a kamionok folyamatos rázkódása is árthat a napelemeknek. Ezek miatt a beépített alkatrészeknek könnyűnek, egyben tartósnak is kell lenniük, ezen túlmenően szükség van néhány extra biztonsági funkcióra is, amelyek baleset esetén nem okoznak rövidzárlatot a panelekben.

(Borítókép, videó: Scania)


Élettelen szeretők - mik az előnyei és hátrányai, ha szexrobotokra cseréljük az embereket?
Élettelen szeretők - mik az előnyei és hátrányai, ha szexrobotokra cseréljük az embereket?
Disztópia, újfajta szórakozás, a technológia térnyerése vagy egy eszköz, ami sok problémát meg tud oldani - a szexuális célokra szánt emberszerű gépeket nagyon eltérő szemszögekből lehet nézni, de egy biztos: a robotok készülnek és egyre emberibbé válnak. Legújabb sorozatunkban partnerünkkel, Magyarország legnagyobb felnőtt áruházával, a Vágyaim.hu csapatával együtt kutatjuk, merre tart az emberiség a szexualitás egyre digitálisabb ösvényein...
M5: a világ első luxus szupertengeralattjárója kétmilliárd dollárba kerül
A jármű 250 méteres mélységben akár négy hétig is víz alatt maradhat – a vásárlókör az “egyedi élményre vágyó” szupergazdagok.
Ezek is érdekelhetnek
HELLO, EZ ITT A
RAKÉTA
Kövess minket a Facebookon!
A jövő legizgalmasabb cikkeit találod nálunk!
Hírlevél feliratkozás

Ne maradj le a jövőről! Iratkozz fel a hírlevelünkre, és minden héten elküldjük neked a legfrissebb és legérdekesebb híreket a technológia és a tudomány világából.



This site is protected by reCAPTCHA and the Google Privacy Policy and Terms of Service apply.