A Teslákon semmivel sincs több kamera vagy egyéb érzékelő, mint a hasonló tudású többi autón. A kínai hadügyminisztérium mégis hozott egy nyilvánosságra került belső rendelkezést, mely szerint az amerikai villanyautó-gyártó járműveivel nem szabad katonai objektumok közelében vagy katonai lakótelepeken parkolni.

A kissé paranoid döntés hátterében az állhat, hogy a Tesla bevallottan központilag is kezeli az online begyűjtött kamerafelvételeket az önvezető funkciók fejlesztéséhez. A Tesla a belső kamera képeit is rögzítheti, mivel a cég központilag szervezett autómegosztó szolgáltatást tervez indítani, melyben a belső kamera felvételeit arra használják majd, hogy esetleges káresemények után vissza lehessen nézni, mit műveltek az idegen sofőrök a kocsiban.

A Tesla azt állítja, a kínai piacon eladott autóik nincsenek benne az önvezető funkciók jelenleg futó széleskörű, központilag monitorozott, ahogy a cégnél fogalmaznak, "béta-tesztelésében". Elon Musk is reagált már a hírre. Mint mondja, ha a Teslák valóban kémkedéssel foglalkoznának Kínában, az állam azonnal leállítaná kinti működésüket.

További cikkek a témában:

A Tesla is elismeri, hogy a "teljes önvezetés" nevű funkció valójában csak kettes szintű önvezetést takar A "Teljes Önvezetés" nem annyira teljes, mint ahogy a neve sugallja.

Jön az elektromos és az önvezető Volkswagen Transporter, még ha nem is ez lesz a neve A Volkswagen elektromos furgonja és kisbusza jövőre érkezik, az önvezető változatot 2025-re ígéri a cég.

Németországban már fejlesztik az utat, ami menet közben tölti az elektromos kamionokat A jövő autópályái alatt indukciós tekercsek generálják az áramot, a jövő kamionsofőrjei pedig diplomás értelmiségiek lesznek és távmunkában dolgoznak.