Ami viszont most még hátrány, a jövőben akár előnyére is válhat az elektromos autóknak, ugyanis a Volkswagen kifejlesztett egy robotot, ami teljesen automatikusan képes feltölteni a parkoló autókat, így a tulajdonosnak többé nem kell az akkumulátor töltésével foglalkozni. A Volkswagen szerint az autótöltő droid mindent képes egyedül elvégezni, beleértve a csatlakozó fedelének a kinyitását és lezárását, és egyszerre több autót is képes tölteni.

"A jövőre nézve az egyik legnagyobb kihívás a szektor számára egy hatékony töltési infrastruktúra kiépítése" - nyilatkozta Thomas Schmall, a Volkswagen Group Components vezérigazgatója, aki hozzátette, hogy a német gyártó már több megoldást is bemutatott ennek elérésére, hiszen a töltőrobot mellett olyan flexibilis gyorstöltőállomást is fejlesztettek, amit szinte bárhol üzembe lehet helyezni.

Utóbbi technológiát már 2021-ben elkezdik telepíteni Kínában, de hogy a mobil töltőállomás mikor és hol állhat először munkába, arról egyelőre nincs hír. Az elektromos autók töltése nem csak a töltési technológia fejlődése miatt okoz majd egyre kisebb problémát, hiszen ha minden a tervek szerint halad, már néhány éven belül megjelenhetnek a piacon az első szilárdtest-akkumulátorral ellátott autók, amiket akár néhány perc alatt fel lehet tölteni, és az akkumulátoros autóknál szintén jóval gyorsabban tölthető üzemanyagcellás hidrogénautók is egyre komolyabb piaci részesedéssel bírnak.

További cikkek a témában:

Már rendelhető az elektromos autó, amit soha nem kell tölteni A jövőre érkező Aptera lehet az első olyan közúti autó, ami száz százalékban napelemekkel működik.

A Toyota már jövőre bemutathatja a világ első szilárdtest-akkumulátoros autóját, amit mindössze tíz perc lesz újratölteni A Nikkei Asia szerint a szilárdtest-akkumulátorral felszerelt autó hatótávja 500 kilométer lehet, a feltöltéséhez pedig mindössze tíz percre lesz szükség.

Hidrogénautózás: van ennek értelme? Még épp csak elkezdtük elfogadni az akkumulátoros elektromos autók létezését, de már ott tornyosul a következő reformhullám mögöttük: a hidrogén-alapú mobilitás.