A VW közzétett két koncepciórajzot az ID.3 elektromos autó nyitott tetős verziójáról. Ezek még nem kész terméktervek, csak vitaindítónak szolgálnak egy költségtakarékos közvélemény-kutatáshoz, amelyben a cég topmenedzserei mérik fel, érdemes-e az ötlettel tovább foglalkoznia a cégnek.
A Volkswagen elnök-vezérigazgatója, Herbert Diess a Twitteren, a LinkedInen és a kínai Weibón várja a véleményeket az elektromos kabrióról, illetve Ralf Brandstätter márkaigazgató is ott figyel a LinkedInen, ha valakinek esetleg volna mondanivalója az ő számára az elképzelésről. Igazán lelkesítő, hogy egy autógyártó ennyire közvetlenül kommunikál a közönséggel!
Hogy van-e értelme kabrió villanyautót gyártani, az valóban színtisztán marketingjellegű kérdés. Egy nyitható tetős kocsi szükségszerűen kevésbé hatékony a zárt karosszériás modellváltozatnál: a szerkezeti merevítések miatt nehezebb, a légellenállása nagyobb, így hatótávolsága is biztosan kisebb lenne egy feltöltéssel (ugyanazzal a technikával a lemezei alatt, mint a zárt változaté). De a kabriózás sosem a racionalitásról szólt, hanem a szabadságérzetről és persze a látványos megjelenésről, a stílusról, a különlegességről, amiért sokak számára nem nagy ár, ha pár vagy pár tíz kilométerrel hamarabb kell megállni tölteni.
Elektromos, nyitható tetejű autót jelenleg tudomásunk szerint senki nem készít nagy sorozatban az autóiparban. Van viszont két majdnem-kivétel.
Az egyik a már nem gyártott BMW i8 nyitott tetős változata, amely ugyan néhány tíz kilométert meg tud tenni villannyal, technikailag azonban plug-in hibridnek számít, illetve a Citroën e-Mehari, amelynek nyitható a teteje és tisztán elektromos a technikája is, visszafogott menetteljesítménye miatt viszont nem tekinthető teljesértékű autónak.
Ez is érdekelhet:
Panamera Sport Turismo E-Hybridek
Minden, amit a Panamera tud, plusz még több. Ötszemélyes utastér óriási csomagtartóval és kategóriaelső variálhatósággal. Tisztán elektromos közlekedés vagy éppen 680 lóerő – amire Önnek éppen szüksége van.
IRÁNY A KONFIGURÁTOR
Cayenne Coupé E-Hybridek
A sportautó a terepjárók között. A Cayenne Coupé nem köt kompromisszumokat, de még érzelmesebb kapcsolatot teremt. A 462 vagy 680 lóerős konnektorról tölthető hibrid hajtáslánc már csak hab a tortán.
IRÁNY A KONFIGURÁTOR
Panamera E-Hybridek
A V6-os vagy V8-as benzines turbómotor már önmagában elképesztő menetteljesítményeket hoz, de itt elektromotor is csatlakozik hozzájuk. Az eredmény: akár 680 lóerő és kimagasló sportosság. A luxus alapfelszereltség.
IRÁNY A KONFIGURÁTOR
Elektromos Macan
A klasszikus Porsche formanyelv előremutató átdolgozásával a teljesen elektromos Macan már első pillantásra szemlélteti saját lelkületét. Legyen szó városi használatról vagy ingázásról, a teljesen elektromos Macan elemében van mindenhol, különösen, ha az egyéniség is számít.
IRÁNY A KONFIGURÁTOR