A hajózás a globális emisszió három százalékáért felel jelenleg, és az Egyesült Királyság kormánya a tervek szerint az egész világnak utat mutatna, hogy a kibocsájtást 2050-ig nullára szorítják le. A szükséges környezetbarát technológiák kifejlesztésére pedig az állam 23 millió fontot különített, és ebből nyert el 380 000 fontot az Oceanways, amely a kibocsátásmentes vízi eszközök amolyan svájci bicskáját fejlesztené ki ebből az összegből – számol be róla a BBC.

Az Oceanways ugyanis egy olyan tengeralattjáróban gondolkozik, amelyet nem csak szállítási célokra lehetne felhasználni, de emellett kiszűrné a tengerből a mikroműanyagot, illetve monitorozná is ennek a szintjét, és erről adatokat gyűjtene kutatási célokra. A kibocsátásmentességet úgy érnék el, hogy a hajó hidrogénnel működne, és ráadásul még praktikus is lenne, hiszen eljuthatna olyan sekélyebb vizekbe is, ahová a nagy áruszállítók már nem. A nyílt vízen aztán az eszköz 50 méteres mélységbe süllyedne, így a viharoktól sem kellene tartani. Vagyis az eszköz a mostani hajózási útvonalakat követné csak éppen a víz alatt – egyik ilyen potenciális útvonal a vállalat közleménye szerint lehetne a Belfast-Glasgow vonal. A tervezőcsapat szerint egyébként az sincs kizárva, hogy a hajó akár a sarki jégsapkák alatt is képes lenne áthaladni.

A teljesen önműködő hajó ugyanakkor nem versenyezne a jelenlegi nagyobb teherhajókkal a szállítási kapacitás és az útvonal hosszának a terén, hanem rövidebb és gyorsabb szállításra lehetne ezeket felhasználni. A BBC beszámolója szerint a cég alapító-vezérigazgatója úgy nyilatkozott egy rádióműsorban, hogy tengeralattjáróval szállítható áruk esetén például szóba jön a whisky.

Nem vicc: elektromos olajtankert építenek Japánban Hét japán nehézipari vállalat indított közös vállalkozást egy első hallásra igen ironikusan hangzó termékötlet, az elektromos olajszállító tartályhajó elkészítésére.

Egyébként több más vállalat is nyert most támogatást, az MJR Power and Automation nevű cég például olyan, elektromos hajók számára fenntartott töltőállomást telepítene a vízre, amely energiáját egy szélturbina termeli. A cég számítása szerint ezzel a módszerrel éves szinten 1270 tonna szén-dioxid kibocsátást lehetne megspórolni. Egyébként több ország is próbál így-úgy lefaragni a hajózás miatt fellépő kibocsátásból, Japán például korábban bejelentette, hogy első hallásra némileg tréfásnak tűnő elektromos olajtankert fejlesztenek ki. Amszterdam viszont nagyon komolyan gondolja, hogy 2025-re teljesen elektromos legyen a városi hajózás, de önvezető, elektromos teherhajók fejlesztése is folyik.

(Kép: Oceanways)

További cikkek a témában:

Svédország 15 évig üldözte a behatoló ellenséges tengeralattjárókat. Aztán a heringek segítettek lenyugodni Az 1980-as években nem volt éppen feszültségmentes a diplomáciai élet. A nukleáris szuperhatalmak egymásnak feszültek,  Oroszország és Svédország között is komolyan izzottak a felségvizek, ha szabad ezzel a képzavarral élni. Egy elképesztő hidegháborús történet következik.

A fiú, aki egy nap alatt háromszor nézett farkasszemet a halállal, de mindet túlélte Wenman Wykeham-Musgrave tengerészkadét még csak tizenöt éves volt, amikor átélte élete három legrázósabb kalandját. Méghozzá egyetlen nap leforgása alatt.

Ritkán történik ilyesmi, de most megnézhetünk belülről egy szolgálatban lévő, katonai tengeralattjárót A videón egy drón repüli be az egyébként aktív, katonai szolgálatban álló tengeralattjárót.