A megújult közbringarendszerben a felhasználók továbbra is 158 gyűjtőállomásán vehetik fel és adhatják le a bicikliket, amelyekből a rendszer újraindításakor 1200 áll majd rendelkezésre. Ez ugyan jóval kevesebb, mint amennyi kerékpárral a MOL Bubi a november végi leállításakor rendelkezett (2071 darab), de több, mint amennyivel a közbringarendszer hat és fél évvel ezelőtt indult (1100 darab).

A Csepel Zrt. által összeszerelt kerékpárok jelentősen megújultak, a legnagyobb különbség, hogy a szivacstömlős gumik helyett immár 26 colos, dupla falú fújt gumik vannak rajtuk, aminek köszönhetően a BKK szerint jelentősen javult a gördülési ellenállásuk. A kerékpárok újratervezésnél kiemelt szempont volt a súlycsökkentés, a könnyű, alumínium vázszerkezetre épülő bicikliken ennek érdekében már nincs fedélzeti számítógép, az elektronikus lakatot pedig úgynevezett okoslakatra cserélték. Ez vezérli a hátsó kerekek mechanikus zárását, a GPS helymeghatározást, a biciklik lezárását és kiadását, energiával pedig a kosár alján elhelyezett napelemes töltő látja el.

Az unisex kialakítású, férfiak és nők számára egyaránt használható biciklikben további újdonság a kormányba épített, az eddiginél hangosabb csengő, valamint a szintén a kormányon található mobiltartó, ami a BKK szerint 4,5 és 6 colos kijelzőméret közötti telefonok biztonságos tárolására alkalmas.

A MOL Bubi nem csak a biciklik szempontjából ment át komolyabb változáson, de a bérleti konstrukció is jóval kedvezőbb lett: a havi bérlet 500, az éves bérlet pedig 5000 forintba kerül, ezekben az esetekben pedig az első 30 perc használatért külön már nem kell fizetnünk. A korábbi díjstruktúrában túlhasználat esetén minden megkezdett, díjköteles 30 perces időszakért 500 Ft-ot kellett fizetni, ami 3 óra után 1000 Ft / félórára emelkedett, ezzel szemben az új MOL Bubinál a túlhasználatot perc alapon számlázzák, minden megkezdett percért további 20 forintot kell majd fizetni a bérlet árán felül. "Az elmúlt évek felmérései szerint kevesen vannak azok, akik több mint fél órán át bicikliznek a MOL Bubival. Az utazások túlnyomó része 7 és 11 perc közötti hosszúságú, azaz a bérletes kerekezők többségének nem kell majd ráfizetnie az ingyenes időszakra" - írja erről a BKK honlapja.

A bicikliket emellett lehetőségünk van percalapon is használni, ebben az esetben 100 forint bankkártya-regisztrációs díj után már igénybe is vehetjük a szolgáltatást, amiért percenként 20 forintot kell fizetnünk. Bár egy regisztrációval továbbra is több, legfeljebb három biciklit lehet felvenni a gyűjtőállomásokon, de a visszaélések elkerülése érdekében a plusz kerékpárokra ezután már nem vonatkozik a bérletes kedvezmény, vagyis azok használatára a percalapú díjszabás vonatkozik, így érdemes minden biciklihez külön regisztrálni. A kerékpárokat 16 éves kor felett lehet használni, és az androidora valamint iOS-re letölthető mobilalkalmazás segítségével tudjuk kibérelni őket (a cikk írásakor ezek közül még csak az App Store-ból letölthető alkalmazás volt elérhető). Okostelefonra tehát mindenképpen szükségünk lesz a szolgáltatás igénybe vételéhez, személyes ügyintézésre viszont már nem.

(Fotó: BKK)

További cikkek a témában:

Nagy siker a nagykörúti kerékpársáv, kérdés, hogy marad-e A Magyar Kerékpárosklub adatai szerint az ideiglenes kerékpársáv májusi kialakítása óta meghatszorozódott a Nagykörút kerékpáros forgalma, ami így a második legnépszerűbb kerékpáros útvonallá vált a városban. A BKK most kérdőívben kéri ki a budapestiek véleményét, hogy maradjon-e.

Legyártották a hárommilliomodik biciklit a magyar bringagyárban Nahát, eddig nem is tudtuk, hogy Magyarország e-bike-nagyhatalom!

Szinte lehetetlen elektromos rollerrel szabályosan közlekedni Budapesten Ha nincs bukósisakod, jogsid és kötelező biztosításod, elméletben több mint százezer forintra is büntethetnek. Ha van, akkor már csak az életedet kell kockáztatnod.